解释：以下是 INS Viraat 将如何在 Alang 造船厂拆解

INS Viraat 是一艘建于 1940 年代的老船。它在海军服役了 30 年，并于 1959-84 年作为 HMS Hermes 服役于英国海军。它将在下个月某个时候被带上岸，然后被拆除。

航空母舰 INS Viraat 在苏拉特海岸附近。 （速递图：Nirmal Harindran）

9 月 28 日在阿朗搁浅的历史悠久的航空母舰 INS Viraat 将继续在拆船场的岸边闲置两个月，然后一队劳工才能开始拆除它。

INS Viraat 号位于距离阿朗海岸 3000 英尺的地方，其标志是由于多年的船只滑过而导致的沙子覆盖着厚厚的油层。在 9 月 28 日涨潮时，由于航母没有自己的动力，用拖船将死船拖到岸边。通常，当一艘船在阿朗靠岸时，它会利用涨潮的力量以及自身的发动机动力以 15-20 节的速度滑向岸边。 Viraat 以 2-3 节的速度驶来，并在离海岸 3000 英尺的地方搁浅。它由绑在柴油动力扳手上的铁绳固定。这可确保船舶在潮汐和退潮期间不会倾斜或改变其位置。

INS Viraat 现在将如何靠近海岸？

以 3.854 亿卢比的价格从拍卖中购买了 INS Viraat 的 Shree Ram Group 的所有者表示，他们的地块是绿色船舶回收场，拥有香港公约和欧盟的证书。由于是绿色的船坞，保证了船舶在海中不被抛锚，一拖上岸，整艘船就破损了。起重机还用于确保破碎的部件不会落入海中。

涨潮时，通过固定在航空母舰上的铁绳连接的面海扳手将被打开。这些扳手将缓慢地将战舰拖到海滩上的空旷处，划出在老化的半破损石油钻井平台和集装箱船之间。

将船拖到内陆 3000 英尺将需要一个多月的时间，因为它只能在涨潮时完成。下面的土壤也起作用。如果是泥泞的，则绞盘更容易，如果是岩石，则很难。其次，作为一艘军舰，它的基地较小，因此与宽基油轮相比，它更难以靠岸，Shree Ram 集团公司董事长穆克什帕特尔说，该公司将打破 INS Viraat。

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INS Viraat 距离阿朗海岸 3000 英尺。 （速递图：Nirmal Harindran）

什么时候开始破解？

在开始拆除之前，该船需要获得古吉拉特邦污染控制委员会和古吉拉特邦海事委员会的切割许可。这将在不同机构在搁浅后对船舶进行物理检查后进行。

获得此许可需要多长时间以及需要进行哪些尽职调查？

发动机和其他机械中的油必须清空。旧电池必须取出。任何易燃液体，包括油箱中剩余的燃料，都必须被抽出。必须清洁这些油箱并清除油箱内积聚的任何残留气体。这个过程大约需要 20-30 天。

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船上的有害物质呢？

船舶靠岸后，Shree Ram Group 指定的独立机构将编制一份有害物质清单 (IHM)。该机构将登船，采集包括持久性有机污染物 (POPs) 在内的所有样本，并将其送至实验室进行测试，然后再制作 IHM 并将其移交给拆船商。该 IHM 用作指南，船舶拆解商在船上做标记，指示船舶的危险部分。然后拆船商的HAZMAT（危险材料）团队将在拆船开始前清除危险物质。

一旦开始切割，石棉、电池和消耗臭氧层气体等有害物质就必须得到安全处理和处置。作为 1940 年代开始建造的旧船，预计它会含有消耗臭氧层的气体，必须回收并移交给当局。现在，印度禁止使用 R12 和 R22 等非绿色气体，这些气体将用于冷却压缩机中。诸如氟利昂气体、氯氟烃之类的物质用于船舶的冷却过程。即使在切割过程中，也将提取无害的废物，例如用作生活区绝缘材料的玻璃棉。

2020 年 9 月 28 日，INS Viraat 上的工人。（快讯：Nirmal Harindran）

与商船相比，破坏航空母舰是否更难？

是的。作为一艘军舰，它不仅有几英寸厚的钢板制成的双壳，而且还有多个小隔间，需要时间来切割和拆卸。滑雪跳台——这是一个向上弯曲的斜坡，允许飞机从船上起飞——很可能是第一个被破坏的部分。即使其他商船或油轮损坏，拆解工作也从船头开始。

从船上拆下的零件会怎样？

在阿朗从船上拆下的零件通常会被回收或出售。例如，石油钻井平台的可重复使用部件出售给石油和天然气公司。船上的钢材运往 Bhavnagar 的再轧厂。阿朗附近的商店出售餐具和纪念品等小物件。就INS Viraat而言，汽车公司已经就从军舰上打捞的钢材联系了拆船商。

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