解释：汽车销量下降，这对经济意味着什么？

不仅是汽车，卡车、拖拉机和摩托车的销量也在下降。 NBFC 危机导致流动性紧缩，客户推迟购买决定。这对经济意味着什么？

领先制造商的销量大幅下降表明消费者信心下降，表明经济整体放缓。（快递照片）

领先的汽车制造商宣布 7 月份国内销量急剧下降高达 50%，市场领导者 Maruti Suzuki 报告称 下降 36.2% 在本月的销售额中。受非银行金融公司 (NBFC) 流动性紧缩和消费者信心下滑的打击，7 月份成为汽车行业国内销售下滑的过去 13 个月中的第 12 个月。

制造商现在正在减产，作为该国最大的就业机会创造者之一的行业正盯着其价值链中根深蒂固的放缓和失业。

所有细分市场的销售额都在下降。如果乘用车啤酒在截至 2019 年 6 月的季度下降了 18.4%，那么商用车细分市场下降了 16.6%。两轮车部门在本季度的销售额也下降了 11.7%。

事实上，截至 2019 年 6 月的季度乘用车啤酒销量下降了 18.4%，这是自 2001-02 年第三季度以来该行业过去 18 年来最糟糕的一个季度，当时销量下降了 27%。

即使拖拉机行业在汽车行业整体下滑的情况下，在 2019 年 3 月之前连续第三年实现两位数增长，但自那时以来也出现稳步下滑，2019 年 6 月的月产量降幅最大。

由于农场情绪疲软，拖拉机销量自 2019 年 3 月以来一直在下降；过去三个月产量出现两位数下降，最严重的一次是 2019 年 6 月产量下降超过 32%。

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业内人士认为，虽然NBFC的压力和市场流动性紧缩是一个很大的因素，但客户信心的下降是导致乘用车销量持续下滑的另一个因素。

根据这些消息来源，该国最大的汽车制造商 Maruti Suzuki 三分之一的零售额由 NBFC 提供资金，而 NBFC 部门的流动性危机导致销售额因缺乏客户资金而下降。

出于各种考虑，客户也推迟了购买决定，包括消费税税率的预期下降，以及希望从 BS-IV 过渡到 BS-VI 可能会在 2020 年 1 月至 3 月之间带来大幅折扣。客户也期待折扣在即将到来的节日期间。

然而，公司官员表示，他们预计这种趋势在不久的将来不会逆转。

由于 NBFC 是二级和小城镇的重要贷方，因此 NBFC 的流动性压力一直在导致各个细分市场的汽车销量下降。

拖拉机销售受到疲软的农业情绪、农村经济放缓以及对今年季风比往年更糟糕的担忧的进一步影响。这是在作物产量的第三次提前估计表明狂犬病产量下滑之际。到目前为止，Kharif 的播种仍然疲软。

卡车销售受到政府对轴载标准的改变的影响。业内人士表示，自增加轴重生效以来，商用车销量明显下降。业界一直在呼吁采取报废政策和其他政策支持措施来恢复需求。

根据印度汽车制造商协会（SIAM）发布的数据，总体而言，2019 年 4 月至 6 月商用车细分市场同比下降 9.53%。虽然中型和重型 CV 下降了 16.60%，但本季度 LCV 下降了 5.06%。

领先制造商的销量大幅下降表明消费者信心下降，表明经济整体放缓。过去一年的销量下降导致主要制造商减产，并对包括汽车辅助设备在内的整个汽车行业构成压力。

上个月，由于商用车需求疲软，Ashok Leyland 将其在北阿坎德邦 Pantnagar 的制造工厂关闭了 9 天，直至 7 月 24 日。该工厂每年可生产 15 万台设备，早些时候在 6 月 17 日至 29 日期间间歇性关闭了大约 7 天。

据悉，塔塔汽车公司已决定在 7 月份关闭其 Pantnagar 工厂几天，以确保提高生产力。

Maruti Suzuki 在过去七个月（包括 2019 年 7 月）削减了汽车产量。

汽车行业的整个价值链已经出现失业，包括经销商和附属公司。现在预计销售额的持续下降会给制造商带来压力，要求他们削减成本并减少员工人数。

两轮车细分市场——更实惠的机动交通形式和腹地消费需求的指标——也出现放缓。

全球最大的两轮车制造商和印度市场领导者 Hero MotoCorp、印度市场第二大两轮车制造商 Honda Motorcycle & Scooter India 和 TVS Motor Co 均报告，几个月内的发货量明显下降直到七月。

今年余下时间的前景将取决于多种因素，包括季风和节日季的进展，以及流动性状况的改善。

与拖拉机一样，两轮车销量的下降是农村困境的一个关键指标。在两轮车领域，摩托车销售主要依赖于印度农村地区；农村地区的人们更喜欢摩托车而不是踏板车，因为它们结构坚固、性能更好、运营成本更低，尤其是在经济领域。

两轮车销量的持续低迷令人担忧，因为印度尽管现在是世界上最大的两轮车市场，但两轮车的渗透率仍然很低。在印度，每 1,000 人中只有大约 102 人拥有两轮车——不到印度尼西亚（281）和泰国（291）普及率的一半。

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