解释：印度海军的新航母干船坞

干船坞本质上是一个停泊场所，在船坞脱水后进行船舶的修理、加油和保养。

印度海军航空母舰干船坞将于9月28日服役。（快讯：Pradip Das）

将于9月28日启用的印度海军航母干船坞的目的是什么？

干船坞本质上是一个停泊场所，在船坞脱水后进行船舶的修理、加油和保养。它需要维护工作，例如拆除重型机械，而这在船舶在水上航行时无法完成。虽然孟买的海军造船厂现有三个英国时代的干船坞，但没有一个可以容纳一艘航空母舰。新的最先进的干船坞长 281 m，宽 45 m，深近 17 m，经过修改，以容纳印度海军唯一的航空母舰 INS Vikramaditya。

新航母干船坞有哪些最先进的特点？

除了庞大的规模外，这个码头还被描述为海军战略资产的补充，因为除了停泊航空母舰外，干船坞还有三个中间门，可以将码头隔开，同时容纳两艘较小的船只时间。

海军军官表示，海军舰艇可能不再需要在私人干坞设施前排队，这可以减少船只在干坞上的周转时间，使印度海军可以控制停靠在这里的每艘舰艇的维修时间。

这也减轻了国家财政的负担，因为据估计，使用私人干船坞设施每天可能花费高达 100 万卢比，具体取决于所需的船舶和工程性质。除了码头，该项目还包括两个码头，为海军舰艇增加了约一公里的停泊空间。码头最多可容纳 2 亿升水，钢筋混凝土码头地板可容纳重达 90,000 吨的船舶，两个平衡阀每个可在 90 分钟内加满水，8 个脱水泵可在 2.5 小时内清空码头。沿着码头长度在轨道上运行的机械臂可以进入停靠船舶的所有部分。早些时候，这是通过在停靠的船上架设脚手架来完成的。

码头建设过程中遇到了哪些挑战？

这座现代化的干船坞耗时 9 年，耗资 100 亿卢比，建在海中 300 米处，只有船头在陆地上。为了建造281米长的码头和两侧的码头，在海床上进行施工时，用114根钢筋和混凝土建造了一个围堰，以防止积水。从现场清除的淤泥为 22.3 万吨，足以铺设 90 个足球场。该项目需要 8000 公吨钢材和 5 公吨混凝土，是孟买标志性的班德拉-沃利海上通道使用量的一倍半。

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