解释：印度 Ola 和 Uber 等出租车聚合商的最新指南是什么？

在指导方针中，政府制定了各种程序，涉及向聚合商授予许可证的条件、车辆合规性、票价监管等。

出租车聚合器部分主要由两个参与者控制——优步和 Ola Cabs。

道路运输和公路部发布了《机动车辆集合商指南》，旨在 监管迄今为止不受监管的 cab 聚合器细分市场 ，主要由两家公司控制——总部位于美国的优步和总部位于班加罗尔的 Ola Cabs。在指导方针中，政府制定了各种程序，涉及向聚合商授予许可证的条件、车辆合规性、票价监管等。

为什么发布这些指南？

作为 2019 年《机动车辆（修订）法》的一部分，政府规定聚合商需要获得各自州政府的运营许可证，并且各州将遵循中心发布的指导方针。

驾驶员的指南有何变化？

聚合器已被要求确保为每位司机提供与聚合器集成的健康保险，其金额不低于 50 万卢比，以 2020-21 为基准年，并且每年增加 5%。此外，还必须为每位司机提供 100 万卢比的定期保险。聚合器还需要每年为驾驶员进行一次进修培训计划。对司机进行为期五天的强制性培训，也必须在他们上岗时进行，培训内容包括有效使用应用程序、1988 年《机动车辆法》的规定、小心驾驶、机动车辆维护、道路安全和急救人员培训、与聚合商的合同条款和条件、性别敏感性等。

应用程序方面的聚合器有哪些变化？

聚合器将需要使其应用程序以英语和印地语作为骑手的主要语言以及相关州的一种官方语言，其中官方语言不是印地语。

此外，该应用程序必须能够以驾驶员可以理解的语言进行访问。就应用程序生成的数据而言，聚合器必须将此类数据存储在印度的服务器上，并且此类存储的数据需要自此类数据发布之日起至少存储三个月，最长可达 24 个月。被生成。根据正当法律程序，这些数据也必须提供给州政府，但指导方针规定，未经客户书面同意，不得披露与客户相关的任何数据。

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对客户有什么改变？

聚合商已被允许向客户提供共享设施，其详细信息和 KYC 信息是可用的。此外，对于寻求使用拼车服务的女性乘客，聚合器将需要提供仅与其他女性乘客拼车的选项。对非运输车辆合并拼车的，规定了每个日历日限四次同城拼车，每辆车每周限两次同城拼车。 Express Explained 现在在 Telegram 上

票价方面有何变化？

指导意见规定，以WPI为指标的当年城市出租车票价为向使用聚合服务的客户收取的基本票价。在尚未确定城市出租车费用的州，基本费用为 25/30 卢比。向客户收取的最低基本票价将是至少 3 公里，以补偿固定里程和行驶距离以及用于接客的燃料。聚合商已被允许收取比基本票价低 50% 的票价，并施加 1.5 倍基本票价的最高激增定价。这样做是为了实现和促进资产利用，这是运输聚合的基本概念，也是为了根据市场供求关系，证实与确保资产利用相关的动态定价原则。

此外，该指导方针规定，车辆驾驶员应至少获得每次乘车适用票价的 80%，从而将聚合商收取的佣金限制在 20%。目前，佣金率在 25-35% 之间，并且因城市而异。司机或乘客取消乘车时，如果没有正当理由，将处以不超过 100 卢比的总票价 10% 的罚款。对骑手施加的取消罚款将按决定的佣金率的比例在司机和聚合器之间分配。

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