解释：为什么印度的原油价格会在苏伊士运河被封锁后上涨
对石油贸易和原油价格的最大影响将是，正如现在所预测的那样，集装箱船“Ever Given”的释放需要数周时间。关闭时间越长，影响可能越具有破坏性。
搁浅的集装箱船 Ever Given 是世界上最大的集装箱船之一，在埃及苏伊士运河搁浅后被看到 路透社 随着苏伊士运河的堵塞变成这一重要贸易通道有史以来最长的意外关闭的可能性越来越大，由此对原油和油轮运价的影响可能逐渐以原油价格上涨的形式表现出来。这最终可能会以零售价格的形式逐渐下降。
通过苏伊士运河的原油产品最大进口国 印度——苏伊士运河最大的进口国
根据石油和天然气分析平台 Vortexa 的数据，印度是通过苏伊士运河进口原油和产品的最大国家，高于中国、韩国或新加坡。印度三分之二以上的原油来自海湾地区。
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在对封锁的分析中，Vortexa 周四指出：如果今天不能解决问题，它将开始对更大的贸易流量和航运业产生影响。如果不通过即将到来的大潮（3月27日/28日）解决，它将开始在更广泛的范围内影响炼油业务。
不过，对印度而言，主要受到打击的是与美国的乙烷进出口，以及从拉丁美洲进口的原油，最近对拉丁美洲的进口有所增加。
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印度通过苏伊士运河每天进口约 50 万桶原油，其次是中国，每天进口量略高于 40 万桶，韩国和新加坡每天从苏伊士运河进口不到 40 万桶。到漩涡。据报道，在 2020 年 12 月达到顶峰时，印度每天进口近 500 万桶原油。
在通过苏伊士运河的原油产品出口国中，印度在俄罗斯、沙特阿拉伯、伊拉克、利比亚和阿尔及利亚之后排名第六，每天略低于 20 万桶。
拖延时间越长，影响越大
对石油贸易和原油价格的最大影响将是，正如现在所预测的那样，集装箱船“Ever Given”的释放需要数周时间。关闭时间越长，影响可能越具有破坏性。
印度石油产品进口； 2/3rds 来自西亚，其余来自非洲、欧洲、北美、南美和东南亚。 这艘长 440 米、宽 59 米的船严重卡住，船头挤在运河东岸，船尾在对岸。
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