解释：法拉卡“锁”和希尔萨，为什么既有希望又有忧虑
鱼道——也称为鱼梯或鱼道——旨在帮助鱼类穿越水坝和拦河坝带来的障碍。
去年 9 月，第一批 Hilsa 货物从孟加拉国运抵 Maniktala 市场，人们纷纷涌向 Maniktala 市场购买 Hilsa。 Partha Paul的文件/快递照片 据报道，一项旨在促进 hilsa 沿恒河上游移动到昔日产卵场的旧项目今年可能会取得成果。
早在 2019 年 2 月，政府就公布了一项重新设计 Farakka 拦河坝的航闸的项目，耗资 36 亿卢比，为 hilsa 建造一条鱼道。
闪闪发光的鳞片之旅
在科学术语中，hilsa (Tenualosa ilisha) 是一种溯河鱼类。也就是说，它一生的大部分时间都生活在海洋中，但在雨季，当它产卵时，hilsa 会向河口移动，在那里，印度和孟加拉国的河流与孟加拉湾交汇。
浅滩的很大一部分在帕德玛河和恒河上游移动 - 一些人知道向戈达瓦里移动，并且有希尔萨迁移到考韦里的记录。
烹饪传说认为，游到上游最远的鱼最能结合大海和河流的味道。
历史记录还显示，直到 1970 年代，hilsa 会游过恒河上游到阿拉哈巴德，甚至到阿格拉。但是 1975 年在恒河上投入使用的 Farakka 拦河坝扰乱了希尔萨河的西移。
拦河坝有一个导航锁，可以阻止鱼游到 Farakka 以外的上游。在比哈尔邦和北方邦交界处的布萨尔，上一次有记录的希尔萨捕捞量是在 32 年前。
Farakka 拦河坝在扰乱 hilsa 的旅程中所起的作用已得到充分记录，并且也在议会中进行了讨论。 2016 年 8 月 4 日，当时的联合水资源部长 Uma Bharti 告诉 Lok Sabha 计划建造鱼梯以帮助鱼通过拦河坝造成的障碍。
鱼梯/鱼道/鱼道
鱼道——也称为鱼梯或鱼道——旨在帮助鱼类穿越水坝和拦河坝带来的障碍。
它们通常由小台阶组成，使鱼可以越过障碍物，到达另一边的开阔水域。为了使干预起作用，必须控制流过这些梯子的水——它必须足以引起鱼的注意，但不能太强以阻止它们向它游动。
据说最简陋的第一个鱼梯是由成捆的树枝锻造而成的，这些树枝帮助鱼穿过西欧的困难通道。 1837 年，加拿大木材厂老板理查德·麦克法兰 (Richard McFarlan) 为一种鱼梯申请了专利，该梯子旨在帮助鱼绕过他的水力工厂的大坝。到 19 世纪后期，鱼道在美国和加拿大变得普遍。
大约在同一时间，殖民地印度的先驱鱼类科学家弗朗西斯·戴 (Francis Day) 试验了鱼梯，使 hilsa 能够不受阻碍地穿过 Cauvery 北部支流 Kollidam 的 anicuts。这个实验尝试了大约 40 年才被放弃。在印度北部，鱼道也被证明是无效的。
到 20 世纪中叶，鱼道的实用性和有效性在美国引起了严重的争论。 1940 年 5 月出版的《斯坦福鱼类学公报》上的一篇论文提出了这个问题：鱼道的设计充满了不确定性，因为几乎不可能预言鱼的行为，也完全不可能预测鱼道的变幻莫测。水。该主题涉及液压的工作知识，虽然很少能找到熟悉鱼的习性和要求的液压工程师，但当应用于鱼道的功能时，液压本身的规则和假设很容易令人不安。这个主题绝不是最终的结果。
还没有明确的路径，对于鱼或计划
75 多年后，困境依然存在。 2013 年由美国生态学家 J Jed Brown 领导的一项研究指出，最先进的鱼类通道设施并不成功。一些迁徙物种，如鲟鱼，根本不通过。但即使是成功通过的物种，其数量也远低于规定的目标。
布朗的研究发现，大约 2% 的美洲鲥鱼（一种与鲥鱼密切相关的物种）穿过美国梅里马克河、康涅狄格州和萨斯奎哈纳河上的水坝。
根据 2019 年的计划，恒河上的新鱼道仅覆盖 8 米，仅是法拉卡恒河宽度的一小部分。似乎只有少数 hilsa 可能会潜入，但新的捕鱼方式是否能让大量鱼群回到更上游的先前产卵场，这是值得怀疑的。
目前尚不清楚该计划是否已被修改。喜欢 hilsa 的人可能需要再等一段时间。
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