解释：斯利那加机场如何启用夜间航班
周五，商业运营商的首次夜间航班从斯利那加机场起飞。在斯利那加机场开始夜间运营是怎么回事？
GoAir 于 2021 年 3 月 19 日运营了有史以来第一次从斯利那加飞往德里的夜间航班。 (Twitter/@goairlinesindia) 周五，商业运营商的首次夜间航班从斯利那加机场起飞。启动日落后的飞行操作主要取决于两个因素——技术可行性和当局的许可。
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在斯利那加机场开始夜间运营是怎么回事？
2018 年 8 月， 试飞 日落后降落在斯利那加机场，证明该机场夜间降落是安全的。在斯利那加的案例中，机场跑道照明系统的升级以及机场所属的印度空军延长了值班时间，启动了这一进程。斯利那加的 Sheikh ul-Alam 国际机场属于印度空军，印度机场管理局 (AAI) 管理着包括客运大楼和民用停机坪在内的民用飞地。
在机场开始夜间运营的决定是如何做出的？
一旦航空公司对日落后的运营表现出兴趣，通常由管理印度大部分机场的 AAI 负责考虑提供夜间着陆设施。在获得航空安全监管机构的许可后，航空公司被允许运营航班至晚上 10 点。在此之前，最后一班航班于下午 5.15 降落在斯利那加。从斯利那加出发的最后一班出港航班于下午 5.45 左右起飞。周五飞往德里的 GoAir 航班于晚上 7.15 起飞。
延长斯利那加机场飞行时间的决定对该市有何帮助？
查谟和克什米尔首席秘书工业和商务部首席秘书 Ranjan Prakash Thakur 表示，随着这一发展，旅游运营商的长期需求得到满足，随着旅游业的形成，这将大大有助于查谟和克什米尔的经济增长这里的经济核心， PTI 报道。
需要哪些技术设施才能实现夜间飞行？
夜间着陆最重要的技术要求是跑道进近照明系统包括安装在跑道末端的一系列带有频闪灯的灯条。这种系统服务于配备仪表着陆系统或 ILS 的跑道。如果飞行员无法与跑道建立视觉接触，ILS 会使用一系列导航设备来帮助飞行员着陆。对于机场运营商来说，沿跑道边缘设置照明也很重要，以便夜间着陆的飞行员能够进行视觉接触并将飞机与跑道中心对齐。
对部分航空公司有要求吗？
仅仅在机场安装照明系统是不够的。航空公司必须使用符合最新系统的飞机，并聘请受过仪表着陆培训的飞行员。大多数经常飞出低能见度机场的主要航空公司，实际上都有相关的飞机。然而，一般来说，他们倾向于只培训那些将定期飞往这些机场的飞行员。
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