解释：在梅加拉亚邦的活根桥中，研究发现了全球潜力。它可以工作吗？

新研究调查了 jing kieng jri 或活根桥结构，并建议将它们整合到世界各地的现代建筑中，并可能有助于使城市更加环保。它会起作用吗？

这些桥梁是通过操纵橡胶树的活根建造的。 （来源：F Ludwig/TUM）

jing kieng jri 或活根桥——通过编织和操纵印度橡胶树的根部建造的空中桥梁——在梅加拉亚邦世代以来一直是连接器。这些桥梁跨越 15 至 250 英尺，历经数百年建造，主要是穿越溪流和河流的手段，也成为世界著名的旅游景点。现在，新的研究调查了这些结构，并提议将它们整合到世界各地的现代建筑中，并可能有助于使城市更加环保。

这项研究研究了什么，发现了什么？

2015 年、2016 年和 2017 年，来自德国的研究人员在梅加拉亚邦的 Khasi 和 Jaintia Hills 的三个探险队中调查了 77 座桥梁。 考虑到结构特性、历史和维护、形态和生态意义，这项发表在科学报告杂志上的研究表明桥梁可以被视为未来城市环境中植物建筑项目的参考点。

慕尼黑技术大学的费迪南德·路德维希教授说，与卡西人的传统技术有关的发现可以促进现代建筑的进一步发展，他是该研究的作者之一，也是一个名为 Baubotanik 的研究领域的创始人，该研究领域促进了现代建筑的使用。植物作为结构中的活建筑材料。

虽然强调他们不打算立即为当代城市建造新的生活桥梁，但研究人员认为，这种非凡的建筑技术有助于更好地适应气候变化的影响。 Ludwig 说，我们看到了使用这些技术在密集城市开发新形式的城市绿化的巨大潜力。共同作者之一威尔弗里德·米德​​尔顿 (Wilfrid Middleton) 说，通过了解增长历史，我们可以了解这座桥花了多长时间才能发展到目前的状态，并据此设计未来的增长或维修，或其他桥梁的增长。

这些有什么特别之处？

根桥利用传统的部落知识来训练该地区大量发现的印度橡胶树的根，使其横向生长在河床上，从而形成一座活的根桥。让我们将这些桥梁重新定义为生态系统，班加罗尔和西隆的建筑师兼研究员 Sanjeev Shankar 说。 2015 年，在对这些结构的最早研究之一中，Shankar 写道：“这个过程始于将来自弹性榕（印度橡胶）树的年轻柔韧气根放置在挖空的槟榔或原生竹树干中。这些提供必需的营养和保护免受天气影响，还可以作为气根引导系统。随着时间的推移，随着气生根强度和厚度的增加，不再需要槟榔或原生竹树干。

榕树因其性质而有利于桥梁的生长。美国旅游作家帕特里克·罗杰斯 (Patrick Rodgers) 自 2011 年以来曾多次独自前往这些地区进行探险，并将其专业知识贡献给了新的研究。

根桥生存的关键是围绕它的生态系统的发展。正与梅加拉亚邦政府以及土著社区和其他学者合作制定政策的尚卡尔说，特别是整个生物学、整个生态系统以及人类与植物之间的关系，几个世纪以来一直保持下去。以及保护和负责任地发展这些生态系统的法规。

这真的可以在其他地方复制吗？

关于活根桥的技术和方法，我们处于早期研究阶段。路德维希在一封电子邮件中说，目前已经有了如何转移想法的第一个概念，但还没有具体的项目计划。

香卡说：我们应该问：植物在哪里会快乐？它会在污染城市的剧毒环境中快乐，在那里成千上万人将在上面行走，在汽车、卡车和公共汽车上行驶，还是植物是在特定小气候中生长的生物体？

梅加拉亚邦某些根桥的健康状况恶化可能是一个指针。虽然有数百座这样的桥梁，但最受欢迎的两个（日外根桥和 Umshiang 双层桥）在最近的旅游业增长中首当其冲。

这两座桥梁在过去十年都受到了不利影响。这是因为现代建筑的引入影响了桥梁的健康，例如新的混凝土人行道、桥梁周围的建筑等。 23 岁的 Morningstar Khongthaw 是一名村民，他于 2018 年创立了 The Living Root Foundation，他说，其中有裂缝。我的祖先建造这些桥梁是为了实际需要：穿越溪流和河流。 Khongthaw 说，现在桥梁太脆弱，无法容纳超出容量的人。

那么，有潜力吗？

我个人的观点是，基本的想法——由榕树植物制成的建筑结构——在城市环境中是合理的。罗杰斯通过电子邮件说，这是因为工厂本身的稳健性。然而，他补充说，还需要考虑公民规划、良好治理、防止人们破坏桥梁等因素。当然，城市地区的生活建筑没有技术障碍。他说。

Shankar 认为榕树（榕树）是一种可以尝试的相关物种。他说，我们如何将其应用于未来的建筑和结构，以及这种整合在多大程度上合适和可行，是一个非常重要的问题，只有在设想的环境中进行真正的测试才能证明其可行性。

不要错过解释：ISRO接下来会发生什么

和你的朋友分享: