解释：为什么斯里兰卡将印度赶出科伦坡码头项目，提供什么作为补偿
在斯里兰卡决定违背 2019 年的协议后，该国内阁现已批准一项提议，将科伦坡港口的西码头开发为与日本和印度的公私合作伙伴关系。
斯里兰卡政府消息人士排除了内阁提议的西航站楼报价出现任何进一步麻烦的可能性。 在遭到全国工会的强烈反对后，斯里兰卡政府被迫违背 2019 年与印度和日本签署的在科伦坡港开发具有战略意义的东部集装箱码头 (ECT) 的协议。
在总理马欣达·拉贾帕克萨 (Mahinda Rajapaksa) 声明东码头的运营将由斯里兰卡港务局自行完成后，内阁会议批准了一项提议，将科伦坡港的西码头开发为与印度和日本的公私合作伙伴关系，这被视为对印度的补偿。尽管斯里兰卡政府排除了进一步麻烦的可能性，但目前尚不清楚印度是否会接受最新提议。
印度如何反应？
对于马欣达·拉贾帕克萨(Mahinda Rajapaksa) 称ECT 开发和运营将由斯里兰卡自己完成的消息，这一消息被印度方面视为尴尬，印度的第一反应是，该岛国不应以单方面的方式做出决定。现有的三方协议。
斯里兰卡对印度的补偿性提议是什么？
在斯里兰卡决定违背 2019 年的协议后，该国内阁现已批准一项提议，将科伦坡港口的西码头开发为与日本和印度的公私合作伙伴关系。虽然斯里兰卡政府的两名高级消息人士表示，印度对补偿提议的回应模棱两可，几乎是拒绝，但印度官员表示，直到周二中午才就 WCT 进行正式沟通。
在商业上，西航站楼的报价对印度来说更好，因为它为西航站楼的开发商提供了 85% 的股份，而 ECT 则为 49%。即使这对投资者（包括阿达尼）来说是更好的交易，最终决定也必须由印度政府做出。而且在地缘政治上，如果他们考虑安全方面和在斯里兰卡拥有港口码头的必要性，西码头几乎是一样的……而且西码头的规模或深度与东码头相比并不小……如果印度的反应仍然存在对这个提议不确定，我确信它没有（从斯里兰卡方面）适当地传达给印度。这位官员在科伦坡通过电话表示，东航站楼和西航站楼没有区别，只是ECT的开发部分完成，而西航站楼的开发必须从头开始。
是什么让斯里兰卡改变了对 ECT 的承诺？
总理马欣达·拉贾帕克萨领导的斯里兰卡党的高级领导人表示，戈塔巴雅·拉贾帕克萨总统面临着取消 2019 年协议的巨大压力。
一位内阁高级部长表示，尽管戈塔巴亚总统最初坚持与印度的协议，尽管在会谈期间遭到科伦坡港口工会的强烈反对，但压力正在酝酿之中，以至于……就好像他在人民中变得如此不受欢迎一样.他们引用了他自己的总统宣言，这与 2019 年的协议背道而驰。他确实以斯里兰卡政府拥有 ECT 开发和运营项目 51% 股权的协议为由与他们争论。但这还不足以说服他们，部长说。
根据前Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe政府签署的协议，印度和日本将共同持有ECT 49%的股份。
最终让政府在工会面前投降的是社会上越来越多的部分对反对私有化的抗议的支持。
虽然外交界有报道和指控称，中国在煽动港口工会抗议印度利益方面发挥了作用，但来自不同行业的约 223 个斯里兰卡工会，包括工会和民间社会团体，宣布支持港口贸易。工会要求取消 ECT 协议。
对印斯关系的影响
对于印度来说，战略性 ECT 项目很重要。甚至外交部长 S Jaishankar 也在 1 月份就此访问了科伦坡。
许多斯里兰卡政府成员以及了解事态发展的人都希望，随着西航站楼的提供，这个问题很快就会消失。然而，斯里兰卡政府的一些批评者预计，围绕 ECT 的最新决定会产生许多国内和国际影响。
虽然 SLPP 的一位高级部长说戈塔（总统戈塔比亚·拉贾帕克萨）是一个从不改变承诺的人，但他补充说，他不得不同意取消 ECT 协议，因为它几乎达到了摇动总统椅子的程度。
除了在总统选举中投票给他的铁杆 Mahinda-SLPP 追随者的支持外，他还得到了融合民族主义和种族主义观点的斯里兰卡中产阶级的支持。虽然包括佛教僧侣在内的激进、激进的民族主义团体反对 ECT 协议以支持科伦坡港口工会主义者，但中产阶级的普遍情绪也反对印度的结盟。
随着协议的取消，包括职业工会和分散的中产阶级在内的所有这些团体都占了上风，这在政治上对马欣达总理和他的弟弟戈塔巴亚总统都不利。
与此同时，在国际上，一个被冒犯的印度可能会让斯里兰卡的生活变得艰难，在地缘政治和经济方面孤立这个小岛国。在该国在大流行中采取措施重振经济之际，经济孤立无助于斯里兰卡。
如果印度接受西航站楼的提议，会不会有类似的抗议和危机？
斯里兰卡政府消息人士排除了内阁提议的西航站楼报价出现任何进一步麻烦的可能性。
上周四，在全国 220 多个工会的支持下，科伦坡港的 23 个工会宣布抗议，这将发展成为挑战政府的全岛罢工。
此时进行了会谈，斯里兰卡政府当局收到反馈称，斯里兰卡最大的上市企业集团John Keells Holding PLC（JKH）和印度方面的阿达尼集团可能会同意WTC的提议作为妥协斯里兰卡港务局 (SLPA) 一位高级官员表示，该公式承诺私人持股将是 WTC 的 85%，而不是 ECT 的 49%。
现在加入：Express 解释电报频道在单方面取消ECT协议之前，斯里兰卡政府还设法获得了工会的书面同意，其中23个工会中有22个签署并致函同意支持政府开发西航站楼的计划与私人投资。对于阿达尼来说，这在商业上也是一个更好的交易。 SLPA 官员说，工会还同意在一份内阁文件中提及东西航站楼的决定。
工会同意书的第四点说：我们将支持政府未来对西航站楼做出的良好投资决定。
ViyathMaga（Professionals for a Better Future）是一个由学者、专业人士和企业家组成的网络，在工会和政府之间的最后一轮谈判中发挥了关键作用，这导致了最新的世贸中心提案。 ViyathMaga 的 Nalaka Godahewa，曾任 SLPA 主席和现任城市发展部部长，告诉 这个网站 来自科伦坡的电话说，斯里兰卡并没有将印度推离这笔交易。相反，我们是专业人士，我们自愿进行交谈并通过对话找到一个令人满意的地方，以确保它也尊重印度的利益。他说，现在这是一个双赢的解决方案，指的是西航站楼的提议。
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