SpaceX Crew Dragon：太空探索的新时代
SpaceX 的 Crew Dragon 已将两名 NASA 宇航员降落在国际空间站，这标志着人类首次与私人合作进行太空飞行。它对太空探索的未来意味着什么？
埃隆马斯克的SpaceX Crew Dragon太空舱成功与国际空间站对接（图片：国际空间站） 周日晚上， 两名美国宇航员飞往国际空间站， 世界上唯一的天基实验室，距离地球约 400 公里，其旅程已经进行了数百次。这次活动在全球引起了极大的轰动，不是因为任何特殊的技术成就，而是因为促成这次旅行的机构 .这是宇航员第一次使用私人公司建造和发射的宇宙飞船， 该事件被广泛视为太空探索新时代的开始。
两名 NASA 宇航员 Robert Behnken 和 Douglas Hurley 乘坐由 SpaceX 建造的名为 Crew Dragon 的宇宙飞船，该公司由亿万富翁企业家埃隆马斯克创立，他还负责生产新时代汽车的特斯拉汽车公司。将飞船送入轨道的名为 Falcon 9 的火箭也是由 SpaceX 制造的。然而，用于飞行的佛罗里达发射设施仍属于 NASA，之前曾用于发射美国宇宙飞船，包括将人类送上月球的阿波罗任务。该任务被称为 Demo-2，因为它仍然只是一次“试飞”，如果成功，将在未来几个月内执行更多任务。
宇航员罗伯特·本肯和道格·赫尔利。 （照片：推特/@NASA） 有什么大不了的
对于 NASA 来说，这是 9 年后在美国本土发射的美国宇宙飞船上宇航员的首次飞行。在 1981 年至 2011 年的 30 年间，美国宇航局在其航天飞机计划下曾经拥有一支由五艘宇宙飞船组成的舰队，这些飞船被用来进行总共 135 次太空之旅和国际空间站 (ISS)。其中两艘1986 年的挑战者号和 2003 年的哥伦比亚号在事故中被毁，每一个都导致 7 名宇航员死亡。 2003 年印度出生的宇航员卡尔帕纳·乔拉 (Kalpana Chawla) 发生事故后，美国政府决定关闭航天飞机计划。
剩下的三艘宇宙飞船发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号于 2011 年 7 月正式退役，尽管它们适合进行更多的飞行。决定 NASA 建造和运营这些宇宙飞船可能不再有意义。这不仅成本高昂，而且还消耗了大量的科学资源。一些私人公司承诺制造的航天器很容易满足运输需求。因此，决定帮助和支持这些公司建造这些宇宙飞船，这些飞船也可以被其他机构甚至私人雇用。 NASA 与 SpaceX 和波音公司的合作就是这样的结果。
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SpaceX 原定于 5 月 27 日将两名美国宇航局宇航员乘坐猎鹰 9 号火箭发射到国际空间站 (ISS)。 5 月 31 日（图片来源：NASA、SpaceX） 与此同时，美国宇航局搭上俄罗斯的宇宙飞船前往国际空间站，每次旅行都要支付数千万美元。俄罗斯也使用国际空间站设施，并定期将其宇航员用自己的宇宙飞船送到空间站。除了提供在本土经营的舒适性和消除对外国的依赖之外，新的选择预计将比这更便宜。
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因此，周日的 SpaceX 飞行是十多年来自由努力的结晶，目的是让私人玩家能够建造和运营本质上属于太空的商业出租车服务，并使 NASA 能够专注于深空探索，并更加积极地致力于将人类到月球和火星，可能还有一些小行星，介于两者之间。
2020 年 5 月 30 日星期六，在美国宇航局的 SpaceX Demo-2 任务中，载有该公司载人龙飞船的 SpaceX Falcon 9 火箭从发射场 39A 发射到国际空间站，美国宇航局宇航员罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔利在美国宇航局肯尼迪航天中心中心在佛罗里达州。学分：美国宇航局/比尔英格尔斯 私人参与，到目前为止
私营企业参与航天部门并不是什么新鲜事。在世界各地，越来越多的航天机构与私营公司合作开展工作。实际上有数百个私人实体为其客户建造商业卫星。考虑到发射服务需要复杂的设施和雄厚的资金，发射服务仍然是一个受限制的区域，但除了 SpaceX 和波音之外，这里也有几个参与者。许多人，如商人理查德布兰森的维珍银河，已经进行了太空飞行，并希望很快开始为有能力支付费用的乘客提供太空飞行服务。事实上，去年美国公司Scaled Composites建造的航天器甚至将人类送入太空进行了很短的飞行，成为第一艘这样做的私人航天器。
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2020 年 5 月 30 日星期六，SpaceX Falcon 9 与 NASA 宇航员 Doug Hurley 和 Bob Behnken 在龙乘员舱中从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空。这两名宇航员正在进行 SpaceX 飞往国际空间站的试飞.近十年来，宇航员第一次从美国本土乘坐美国火箭飞向轨道，这在私营公司中尚属首次。美联社/PTI 照片 虽然在美国有很多私营公司在航天领域运营，但即使在印度也不乏它们。他们中的大多数与印度空间研究组织 (ISRO) 合作，建造和制造用于制造火箭和卫星的组件。有几家公司已经开始为自己或客户制造卫星。然而，发射服务，包括建造火箭或将卫星送入太空的运载火箭，目前在印度还有一段距离。虽然 ISRO 与私营企业的合作越来越多，但独立执行常规太空任务的能力已经缺失，例如 SpaceX、波音或维珍银河现在经常执行的任务。
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在第二阶段，载人龙飞船将前往国际空间站。载人龙飞船将在起飞 12 分钟后到达地球轨道。 （图片：美国宇航局、SpaceX） 未来之窗
周日的飞行还强调了这样一个事实，即空间研究和探索现在比以前更加协作。不同国家的航天机构不仅共享数据和资源，而且越来越多地联合起来执行联合任务。国际空间站本身就是空间领域国际合作的一个很好的例子。该太空设施将在 2028 年左右退役，并且计划中的更换可能有至少 10 个国家的参与，也可能有私人参与者。
NASA 宇航员 Douglas Hurley 和 Robert Behnken 前往 39 号发射台，登上 SpaceX Falcon 9 火箭，第二次尝试从 NASA 位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心执行 NASA SpaceX Demo-2 飞往国际空间站的任务，美国 2020 年 5 月 30 日。路透社/乔·斯基珀 人们也越来越意识到，航天机构需要将他们的精力和资源更多地用于科学研究和深空探索。登月已经五十年了，把人类带到火星和其他天体的努力需要加快。美国宇航局和其他一些机构计划在未来几年内完成的重返月球只是朝着这个方向迈出的第一步。但这也需要大量的财政资源，包括美国宇航局在内的大多数航天机构目前都缺乏资金。预计私营企业将注入新的投资，以及造福所有人的技术创新。
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