解释：可能为 Jet Airways 重新启动创造湍流的因素

Jet Airways 2.0 是 Naresh Goyal 的已停飞两年多的 Jet Airways 的复活化身。

Jet Airways 飞机停在孟买贾特拉帕蒂希瓦吉国际机场的停机坪上。 （速递照片：Pradip Das，档案）

Jet Airways 2.0 由商人 Murari Lal Jalan 和总部位于英国的 Kalrock Capital 支持，周一宣布该航空公司 将恢复运营 明年第一季度，将开通新德里和孟买之间的首班航班。

什么是捷特航空 2.0？

Jet Airways 2.0 是 Naresh Goyal 的已停飞两年多的 Jet Airways 的复活化身。该航空公司在国家公司法法庭 (NCLT) 进入破产程序， 找到了 Jalan-Kalrock 财团 为其运营提供资金并偿还现有贷方。周一，该财团宣布了恢复航空公司运营的计划。然而，航母再次起飞的路径尚不完全清楚。

航空公司复工的最大障碍是什么？

首先，该航空公司仍然没有现成的机队。该财团在声明中指出，其计划在三年内拥有超过 50 架飞机，同时其目标是在 2022 年第一季度之前重启国内运营，并在 2022 年第三季度/第四季度之前重启短途国际运营。但尚未最终确定它将运营的飞机。 Murari Lal Jalan 说，飞机的选择是基于有竞争力的长期租赁解决方案。该航空公司的代理首席执行官 Sudhir Gaur 机长表示：我们将从与我们接触的主要全球飞机租赁商租用的全窄体飞机机队的国内运营开始，我们将继续与之合作。除此之外，该航空公司仍在与机场运营商协商航班时刻和停车位。恢复停飞的承运人的过程正在进行中，现有的航空运营商证书 (AOC) 已经在重新验证过程中。该航空公司在声明中表示，该财团正在与有关当局和机场协调员就航班时刻分配、所需的机场基础设施和夜间停车等问题密切合作。

Jet Airways 是否有员工登机？

人力资源部门是 Jet Airways 2.0 可能面临一些困难的另一个方面，特别是考虑到业务的性质将需要关键任务人员，如飞行员、机组人员、网络规划人员等。该航空公司表示已经雇用了 150 多名全职员工，并希望在本财政年度各类别再招聘 1,000 多名员工。然而，这家昔日航空公司的员工已向国家公司法上诉法庭 (NCLAT) 提出上诉，反对 Jalan-Kalrock 复兴计划。几个员工团体已向上诉法庭提出上诉，要求中止破产法院批准复兴计划的命令，因为这损害了他们的利益。 NCLAT 承认了这一请求，并要求该公司提交答复。在航空公司停飞后，数百名员工的会费在每人 3-850 万卢比之间，但作为复兴计划的一部分，该财团向员工提供了每人 23,000 卢比的和解金，但遭到了几个工会的拒绝。在合并的基础上，价值 1,265 千万卢比的员工索赔得到承认，财团提议用 5.2 亿卢比来解决他们的索赔。

那么，航空公司会起飞吗？

目前，该航空公司在明年第一季度按计划恢复之前面临许多障碍。除了 NCLAT 中的员工案件外，国有银行旁遮普国家银行 (PNB) 也已与上诉法庭接洽，寻求撤销救助计划。此外，为了实现可行的恢复，Jet Airways 2.0 将需要它在其第一个化身中拥有的一些主要时段，这些时段在 2019 年 4 月停飞后已重新分配给其他航空公司。 虽然政府一直未对这些时段作出承诺，但由于 Covid19 主导的限制而缩短的航班时刻表可能意味着，一旦航空公司能够展示机队的运营能力，它就有可能获得至少一些航班时刻。

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