解释：在孟买重建 CSMT 火车站的计划需要什么

该计划旨在将 CSMT 打造成一个拥有世界一流设施的最先进的交通枢纽，同时恢复其遗产价值。项目建成后，该站有望为通勤者提供大大改善的出行体验。

CSMT 火车站位于孟买市中心，是联合国教科文组织世界遗产。 （图片来源：维基共享资源）

印度火车站发展有限公司 (IRSDC) 是印度车站重建的节点机构，本周已将九名竞标者列入孟买标志性的贾特拉帕蒂希瓦吉马哈拉吉总站 (CSMT) 火车站重建计划的候选名单。我们看看为什么现在有必要重新开发标志性建筑以及拟议的重新开发计划需要什么。

为什么CSMT火车站是标志性建筑？

CSMT 火车站位于孟买市中心，是联合国教科文组织世界遗产。它的建设始于1878年，历时10年完工。当时，它被称为维多利亚总站 (VT) 火车站。

这座建筑由英国建筑师 FW Stevens 设计，占地 2.85 公顷，据说是印度撒拉逊风格的典范，它是维多利亚哥特复兴风格和传统印度风格的混合体。维多利亚哥特式复兴的影响来自伦敦圣潘克拉斯火车站的建筑。

1910 年维多利亚终点站的照片。（来源：Wikimedia Commons）

CSMT车站最初有4条轨道，但现在有18个站台——7个用于郊区本地列车，11个用于非郊区外站列车。该站还设有中央铁路总部。

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CSMT 是最繁忙的车站之一，在大流行爆发之前，每天至少有 45 万通勤者从这里出发。在 Covid 之前，每天大约有 1,300 列火车从车站出发，包括本地和外站火车。

2004年，科考站旧楼被联合国教科文组织列为世界遗产。

CSMT火车站改造需要什么？

作为印度政府车站重建计划的一部分，CSMT 车站被确定为重建的项目地点之一。

作为该国最古老和最繁忙的车站之一，随着通勤者的人流量不断增加，车站的重建变得必要。项目完成后，乘客将能够在车站使用世界一流的设施。

作品什么时候获奖？

将作品授予中标者是一个两个阶段的过程。第一步，即询价 (RFQ)，已经完成，九个投标人入围。下一步，即征求建议书 (RFP)，将于今年 8 月 31 日或之前发布。作品将在评估后予以奖励。

建议的重建计划是什么？

该计划旨在将 CSMT 打造成一个拥有世界一流设施的最先进的交通枢纽，同时恢复其遗产价值。项目建成后，该站有望为通勤者提供大大改善的出行体验。

根据基本计划，改造后的车站预计将拥有新的商业空间——包括商场、商店和餐馆——将由运营商货币化。这些新的商业空间将设有餐厅、咖啡店和广告店。

开发商还将被允许在该地区建造和使用该地区，用于酒店、旅馆或旅馆等房地产项目。但是，土地不会出售，只能出租。还计划将行政办公室从 CSMT 综合体转移到 Byculla，以保护联合国教科文组织世界遗产。

重建计划还设想将火车站变成一个多式联运枢纽。它将包括隔离到达和离开区域，并使空间对不同能力的人更加友好。它还有望为乘客提供更好的服务，拥有节能建筑，并将遗产地恢复到 1930 年的样子。

将在两个枢纽之间以及港口和市中心之间建立联系，使遗产区远离成千上万的行人。

根据基本计划，改造后的车站预计将拥有新的商业空间——包括商场、商店和餐馆——将由运营商货币化。这些新的商业空间将设有餐厅、咖啡店和广告店。 （来源：维基共享资源）

CSMT火车站将起到市中心轨道购物中心的作用，满足乘客的交通和日常需求。预计将有零售店和餐饮，还提供娱乐和纪念品购物。其目的是确保人们可以在这里获得良好的旅行体验，并能在这里获得日常所需的物品，这将有助于他们减少不必要的城市旅行。

重新开发的车站旨在提供从一种模式到另一种模式的无缝集成。它将为乘客提供多个方便通勤的接入点，并直接连接市郊铁路、海港线、长途列车、地铁和商业发展。

这将有助于减少交通拥堵，同时让人们享受增强的遗产结构。还将努力整合最后一英里的连接，以便为乘客提供端到端的解决方案。

该项目的估计成本是多少？

一位官员表示，该车站的重建成本（强制性成本），包括融资和应急成本，为 1,642 千万卢比。

再开发的投资机会是以DBFOT（Design, Build, Finance, Operate and Transfer）为基础的，这意味着开发商将设计、建造结构、融资，然后运营以赚取收入和利润，然后在之后转让项目恢复融资。

根据 DBFOT 计划，该项目将移交给选定的投标人，由后者资助和承担开发，允许运营商通过周边铁路土地的商业开发回收其投资，期限为 60 年。

运营商的商业开发面积和范围有多大？

高达 25.4 万平方米的建筑面积被允许用于商业开发，开发商可以以租赁方式拥有 60 年。运营商可以启动或开发商业空间，并可以使用它来赚取利润。

与机场的做法一样，还将向火车站用户收取预先确定的用户费用或费用。住宅或混合用途业态的房地产开发也将获得长达 99 年的长期租赁权，非住宅业态的长期租赁权为 60 年。

根据 1989 年铁路法第 11 条授予的权力，IRSDC 将成为与地方当局协商批准总体规划和建筑规划的单一窗口。

谁是入围投标人，预计完成项目的时间是什么？

有九家入围投标人——M/s Godrej Properties Limited、M/s Anchorage Infrastructure Investments Holdings Limited、M/s Oberoi Realty Limited、M/s ISQ Asia Infrastructure Investments Pvt Ltd、M/s Adani Railways Transport Limited、M/s Kalpataru Power Transmission Ltd、M/s GMR Enterprises Private Limited、M/s Moribus Holdings Pte Ltd 和 M/s BIF IV Infrastructure Holding DIFC Pvt Ltd。

预计项目完成时间为四年。

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