解释：为什么全球芯片组短缺正在扼杀顶级汽车制造商

目前，从丰田到大众、戴姆勒和通用的所有顶级汽车制造商都因全球半导体短缺而受挫。

新制造的本田思域汽车坐在位于英国斯温顿的本田汽车公司汽车厂的汽车运输车上。 （文件照片：彭博社）

全球芯片组短缺在世界领先的汽车制造商中引起了恐慌，以至于这些公司被迫停止或减缓汽车生产。

目前，从丰田到大众、戴姆勒和通用的所有顶级汽车制造商都因全球半导体短缺而受挫。福特正在削减其利润丰厚的 F-150 皮卡的生产，而通用汽车则表示，由于芯片短缺导致生产线停工，​​它计划暂时关闭北美三家工厂的工作。如果持续的全球半导体短缺将持续几个月，这将打击已经受到监管机构压力的汽车制造商，他们将更多资源注入电动汽车。

为什么汽车制造商受到打击？

与智能手机一样，现代汽车也使用半导体。事实上，德勤的一项分析表明，电子产品占新车总成本的 40%。在过去几年中，汽车制造商越来越依赖半导体和电子元件。现在越来越多的汽车配备了动力转向、类似平板电脑的显示屏、Wi-Fi 连接和蜂窝连接。这意味着制造汽车需要半导体，如果没有芯片，就不可能制造汽车。延迟获得芯片将导致生产线停工，​​汽车制造商无法跟上需求的激增。这正是现在正在发生的事情。

为什么会出现全球半导体短缺？

硅芯片是消费电子行业的支柱，但供不应求。在大流行期间，对这些复杂芯片的需求猛增，因为居家的消费者购买了笔记本电脑、PlayStation 5 和 Xbox Series X 等下一代游戏机、智能手机和电视。当 Covid-19 达到顶峰时，由于销量低于预期，汽车制造商削减了芯片订单。与此同时，芯片制造商开始转移注意力，以满足消费技术领域对芯片日益增长的需求。

由于大流行导致生产工厂关闭，世界许多地区对汽车的需求回升，汽车制造商在去年年底的某个时候开始警告半导体短缺。然而，生产未能尽快恢复到汽车领域的要求。

然而，专家们指责汽车制造商缺乏远见和对当前形势的糟糕规划。 Covid-19 大流行的后果严重影响了全球汽车制造商，但半导体的持续严重短缺可能会破坏它们像许多人最初希望的那样快速复苏的机会。

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