解释：经认证的驾驶员培训中心如何取消执照考试
政府通过上周发布的通知草案，试图修改中央机动车辆规则，使这些培训中心能够以新的形象存在，并在所有有抱负的驾驶员的培训模块中引入节能驾驶技术.
《中央机动车辆规则》第 14 条规定了驾照申请应随附的内容。 （档案照片） 很快就会有 无需在官僚主义的迷宫中导航 和当地道路交通管理局办公室的代理人，在官员面前进行驾驶考试，也许还可以涂上一些手掌，以便在印度获得驾驶执照。
Nitin Gadkari 领导的道路运输和公路部提出了规则提案，可以在全国范围内建立经认证的驾驶员培训中心。在这些中心成功、有时限地完成培训将足以获得州交通当局的许可。
政府通过上周发布的通知草案，试图修改中央机动车辆规则，使这些培训中心能够以新的形象存在，并在所有有抱负的驾驶员的培训模块中引入节能驾驶技术.
政府已邀请公众在接下来的 30 天内就通知草案提出意见/反对意见（如有）。之后将通知最终版本并成为官方规则的一部分。
中央机动车规则有哪些更新？
《中央机动车辆规则》第 14 条规定了驾照申请应随附的内容。这包括必要的文件、学习者执照，甚至是授权驾驶培训学校的证书。但这还不足以获得实际驾照，因为现在的规则是考生必须在当局指定官员在场的情况下进行驾驶考试。现在添加到该列表中的是根据规则 31E（如果有）表格 5B 中的认证驾驶员培训中心证书。
现在，为了使该证书足以获得许可证而无需在许可证颁发机构的办公室进行测试，提议的规则插入了某些更改。
CMVR 第 15 条规定，驾驶考试是评估有抱负的驾驶员或驾照候选人能力的先决条件。在通知草案中，政府现在寻求将持有经认可的驾驶员培训中心证书的任何人都免于进行驾驶考试。它说，只要持有表格5B的证书，就可以豁免驾驶考试的要求。
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在 CMVR 中关于驾照候选人在向当局展示自己之前必须具备的技能和知识的规则中，新规则还试图插入： 节油驾驶技术的知识和理解。
这是对现有先决条件的补充，例如交通信号知识、事故中驾驶员的职责等。
经认可的驾驶培训中心
任何人都可以建立这些培训中心，只要他们满足中心规定的认证标准，其中包括 50,000 卢比的认证费。国家运输当局或中央政府通知的授权机构指定官员将处理驾驶员培训中心的认证申请，并授予该中心运营五年的许可证。
考取驾照需要在4周内完成29小时的培训，其中21小时为实操培训，其中包括4小时模拟器、雨雾夜等虚拟驾驶。
对于中重型车辆，培训时间为 29 小时，分 38 周进行，其中理论课 17 小时，实践课 21 小时，包括模拟器上的 3 小时。
理论包括与驾驶相关的一切，包括路怒症、良好驾驶习惯的礼仪等。实用包括赛道和公路驾驶课程。
这些中心还将提供进修和补习课程以及针对特定用户的课程。
培训中心的特点
为此，培训中心应拥有至少 2 英亩平原或 1 英亩丘陵地区的基础设施，此外还应为用于培训的车辆提供足够的停车位。
他们应该有用于轻型机动车辆驾驶和商用重型机动车辆驾驶的模拟器。
他们还应该有两个教室，配备计算机和多媒体投影仪等教具，用于举办交通规则、驾驶程序、车辆机制、公共关系和急救的理论课/课。在线测试和评估是必须的。
必须有一个驾驶轨迹，为学员提供操纵、停车、倒车、斜坡驾驶的练习。
这些中心还应该有生物识别出勤系统——大概是为了没有候选人可以在培训课程中捏造出勤率。
中心必须聘用合格的讲师，具备电子支付、实时评估、在线评估流程和每个类别（教学人员、IT 人员、清洁人员等）充足的人力资源。讲师的标准至少为第 12 次通过，至少五年的驾驶经验和电机力学课程或任何其他机械工程更高学历。
这些中心将接受当局的年度审计以及突击审计。他们必须保留所有内容的电子记录，以表明活动符合规范。第一次审核在该中心宣布适合运营后的三个月内进行。如果审核发现失误，也可以取消认证，这也已定义。
为什么会发生这种变化？
根据多项估计，印度司机短缺超过 200 万，尤其是在运输行业。研究将这种短缺与导致道路碰撞和死亡的驾驶员疲劳和驾驶错误联系起来。根据官方数据，大约 84% 的道路交通事故是由于驾驶员的过错造成的。
我们希望开设驾驶培训中心，特别是在部落地区。道路交通和公路部长 Nitin Gadkari 最近表示，教育、社会和经济落后的人，即农业、部落和 115 个理想地区，我们需要在这些地区开设更多的驾驶培训中心。
两年前，政府还取消了申请商业驾驶执照的最低教育标准，理由是驾驶是关于拥有技能而不是真正的学历。
多年来，该中心一直在支持或促进驾驶员培训。根据道路运输和公路部的现有计划，该中心协助在该国建立驾驶培训与研究学院 (IDTR) 和区域驾驶员培训中心 (RDTC) 和驾驶培训中心。
该计划还提供高达每 IDTR 18.5 千万卢比和每 RDTC 5 千万卢比的财政援助。它还为每个驾驶培训中心提供项目成本的 50% 或最高 1 千万卢比。截至去年，共有 29 个 ITDR 分布在所有主要州和 5 个 RDTC，其中 4 个在马哈拉施特拉邦，1 个在加尔各答。
经认可的驾驶员培训中心将无需在州运输当局面前进行测试以获得许可证。这是新的。
此举还使印度与其他将驾驶培训与颁发执照联系起来的发达国家相提并论。
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