解释：为什么孟买 - 浦那高速公路要安装交通管理系统
孟买-浦那高速公路将很快使用人工智能系统来遏制交通违规行为并加强纪律。为什么高速公路需要这样的系统？它有什么特点？
孟买-浦那高速公路上的 Kamshet II 隧道。 （速递照片：Arul Horizon，文件） 94 公里长的孟买-浦那高速公路将很快拥有智能（或公路）交通管理系统 (I/HTMS)。马哈拉施特拉邦公路发展公司 (MSRDC) 于 2019 年提出了选择实施该系统的机构的招标，但没有得到回应。由于 Covid-19 引发的封锁，该过程进一步延迟。
现在， 最低出价者已被选中 在三个投标人中，合同将很快被授予。一旦获奖，系统在测试后需要 9-10 个月才能上线。
什么是智能交通管理系统？
ITMS 是一种人工智能应用程序，与安装在高速公路上的高科技摄像头、传感器和其他交通违规检测系统（如超速和车道切割）相关联，以减少事故并有效管理和调节交通，阻止高速和危险驾驶、事故和事故缓解。
该系统的设计方式是，它向当局提供中央指挥中心设置的实时更新，作为系统的一部分，以检查交通违规者。
控制中心将位于 Lonavala。一位官员说，在车辆柜台和收费站还将有其他实时监控中心。
为什么孟买-浦那高速公路需要 ITMS？
高速公路是最繁忙的主干道之一。目前，它每天处理约 60,000 辆汽车，这一数字一直在增加。高速公路上发生了多起事故、死亡和交通拥堵。
事故的主要原因是超速、超载、擅自停车和不遵守交通规则和车道纪律。
当局相信 ITMS 将帮助他们遏制交通违规行为并加强纪律。他们还相信这将有助于随时监控拉伸情况并减轻类似事故的情况。
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在公私合作基础上，该系统的总估计成本为 16 亿卢比，为期 10 年。将指定最低投标机构进行实施、运营、维修、维护和其他相关服务。
安全系统将突出哪些交通违规行为？
该系统将遏制的一些违规行为包括超速、非法停车、错误进入（不进入）、错误侧驾驶、违反车道纪律、开车时使用手机、不系安全带、行人过马路违规、无尾灯和反光镜驾驶、有花哨的车牌、超载车辆、两轮车在禁区内行驶。
该系统正在使用人工智能。它将不断收集路段上的车辆交通数据，并将其转发到中央指挥和控制中心，在那里进行分析，以使警察能够更好地管理交通并监控违反交通规则的情况。
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作为系统的一部分，高速公路上将安装什么？
该系统将在 39 个地点配备平均速度检测系统，在 34 个地点配备车道违纪检测系统，并在所有高速公路入口处为货车配备动态称重机。
自动车牌识别 (ANPR) 将安装在所有违规检测摄像头和所有收费站以进行罚款。将有其他闭路电视摄像机用于 130 个地点的一般监视和错误进入检测。
按照计划中的建议，还将在 11 个地点安装天气监测系统，并在 23 个地点安装可变信息标志 (VMS) 板。
除了配备摄像头、测速枪和 e-challan 机器的高科技移动监控车外，所有退出的紧急车辆（大约 36 辆）都将安装车辆跟踪系统，包括拖车、救护车、起重机等。
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