技术否认，ISRO 自己制造了低温引擎

今天发射的地球静止通信卫星 GSAT-19 可能是 ISRO 过去三十年最重要的任务。

（代表性图像）

今天发射的地球静止通信卫星 GSAT-19 可能是 ISRO 过去三十年最重要的任务。在技​​术意义上，甚至可能比广受欢迎的 Chandrayaan 或 Mangalyaan 太空任务还要大。不是因为被送入太空的卫星，尽管这本身也同样特别。

由于使用的火箭，这次发射对 ISRO 来说是一个巨大的飞跃。更准确地说，是因为为这枚火箭提供动力的发动机。事实上，正是该引擎的第三个也是最上层使这次发射变得格外特别。该任务恰好是下一代地球同步卫星运载火箭的首次开发飞行，称为 GSLV-MkIII，具有完全自主的低温上级，ISRO 自 1990 年代以来一直试图掌握。

这个低温阶段涉及在极低的温度下处理燃料，对于提供火箭所需的额外推力以将较重的卫星送入更深的太空至关重要。 GSLV-MkIII 旨在携带高达 4 到 5 吨的有效载荷，这对于 ISRO 的主要运载火箭 PSLV 使用的常规推进剂是不可能的，它只能将最多 2 吨的卫星送入轨道，直到 600 -km 距离地球表面的高度。

它不仅会帮助 ISRO 更深入地探索太空，还将为其带来额外收入，使其能够进行更重卫星的商业发射。这绝对是过去几十年 ISRO 最大的活动。对于 ISRO 的运载火箭计划来说，这可能是最重要的一天。这是绝对没有外国援助的成功。 ISRO 前主席 G Madhavan Nair 告诉我们，GSLV-MkIII 完全是国产的，这就是它如此令人满意的原因。 这个网站 .

发射成功的背后是近三年在驯服低温技术方面的辛勤工作，而这项技术的有趣历史在 1990 年代初期被美国否认给 ISRO，迫使其自行开发。在所有火箭燃料中，已知氢能提供最大推力。但是，以天然气形式存在的氢气难以处理，因此不用于像 PSLV 这样的火箭的普通发动机中。然而，氢气可以以液体形式使用。

问题是氢气在非常低的温度下液化，接近零下 250 摄氏度。为了燃烧这种燃料，氧气也需要呈液态，而这种情况发生在零下 90 摄氏度左右。在火箭中创造这样一个低温气氛是一个困难的提议，因为它会给火箭中使用的其他材料带来问题。 ISRO 早在 1980 年代中期就计划开发低温发动机，当时只有少数几个国家——美国、前苏联、法国和日本——拥有这项技术。

为了加快下一代运载火箭的开发——GSLV 计划已经被设想——ISRO 决定进口其中的一些发动机。在最终决定采用俄罗斯发动机之前，它与日本、美国和法国进行了讨论。 1991 年，ISRO 和俄罗斯航天局 Glavkosmos 签署了一项协议，提供其中两台发动机以及技术转让，以便印度科学家在未来可以自己建造这些发动机。

然而，失去发动机合同的美国反对俄罗斯的出售，理由是印度和俄罗斯都没有加入导弹技术控制制度（MTCR）的规定。 MTCR 旨在控制导弹技术的扩散。仍从苏联解体中走出来的俄罗斯屈服于美国的压力，于 1993 年取消了交易。在另一种安排中，俄罗斯被允许出售七台低温发动机，而不是原来的两台，但不能将技术转让给印度。

俄罗斯提供的这些发动机用于第一代和第二代 GSLV（Mk-I 和 Mk-II）的初始飞行。最后一个用于 2007 年 9 月 INSAT-4CR 的发射。但自从俄罗斯取消最初的交易后，ISRO 开始在蒂鲁文南特布勒姆的液体推进系统中心自行开发低温技术。制造引擎花了十多年的时间，成功来之不易。

2010 年，第二代 GSLV 火箭的两次发射均以失败告终，其中一枚采用俄罗斯发动机，另一枚为本土开发。 2014 年 12 月，第三代 (Mk-III) GSLV 的实验飞行取得了巨大的成功，其中包含与今天使用的类似的本土低温。该任务还进行了实验性再入有效载荷，该有效载荷在达到 126 公里的高度后弹出并安全降落在孟加拉湾。此后，第二代GSLV（Mk-II）已成功发射3次，最近一次是在5月份发射了南亚卫星的GSLV-F09。

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