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解释：钛光环如何在与维斯塔潘撞车后挽救了汉密尔顿的生命

当在 2018 年推出时，至少可以说对光环的反应是冷淡的。驾驶员对保护装置有很多问题，包括该装置会影响能见度和剥夺 F1 赛车开放式驾驶舱的吸引力等原因。

2021 年 9 月 12 日星期日，在意大利蒙扎的蒙扎赛道举行的意大利一级方程式大奖赛期间，英国的梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿与荷兰的红牛车手 Max Verstappen 相撞后离开了他的车。（美联社照片：Luca布鲁诺）

刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘在蒙扎大奖赛上发生的事故再次揭示了 Halo 驾驶舱保护装置对于赛车运动，尤其是一级方程式赛车运动而言是一项多么重要的发明。





当在 2018 年推出时，至少可以说对光环的反应是冷淡的。驾驶员对保护装置有很多问题，包括该装置会影响能见度和剥夺 F1 赛车开放式驾驶舱的吸引力等原因。但它的用处已被反复强调，而且比现在更突出。

发生了什么？



事件发生在汉密尔顿和维斯塔潘之间的 Rettifilo 减速弯。汉密尔顿刚刚进站，并在赛车线的另一侧打开了他的梅赛德斯。为此，Verstappen 很快就试图超越汉密尔顿。

两人一起进入两个角落， Verstappen 的车从汉密尔顿的车轮上弹起 ，然后离开路边，然后在 6 次世界冠军头衔中脱颖而出。路缘对 Verstappen 汽车的影响迫使它爬上了汉密尔顿的梅赛德斯，在那里光环承受了红牛的冲击。



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汉密尔顿受伤了吗？

两辆车进入碎石后，Verstappen 的右侧车轮撞到了光环上——它承担了事故的大部分蛮力。车轮也撞到了汉密尔顿的头部，但由于冲击力已经降低，对卫冕冠军头部的打击并不严重。



之后，汉密尔顿说他必须会见专家，因为头部受到打击需要进行常规检查以进行医学检查。

2021 年 9 月 12 日，星期日，在意大利蒙扎的蒙扎赛道上，维斯塔潘和汉密尔顿在意大利一级方程式大奖赛中撞车。（美联社照片：Luca Bruno）

汉密尔顿说了什么？



在他的比赛结束后，英国人说，我今天感到非常非常幸运。

然后他补充说，感谢上帝的光环。那最终救了我。还救了我的脖子。我想我以前从来没有被车撞过头，这对我来说是一个很大的冲击。如果你看到图像，我的头就向前走了很远。我已经参加了很长很长时间的比赛，我很感激我仍然在这里，并且今天有人在看着我感到非常幸运。



汉密尔顿还表示，事故发生后，维斯塔潘只是从残骸中走开，没有询问他的健康状况。根据汉密尔顿的说法，通常在撞车后，司机往往会确保另一名司机也是安全的。

梅赛德斯车队老板托托沃尔夫也称赞光环救了汉密尔顿的生命，并表示，光环今天绝对救了刘易斯的生命。然后他说，如果我们没有光环，那将是一个可怕的事故，我什至不想去想。

Halo 在 F1 中再次被证明是有用的

2017 年，法国车手罗曼·格罗斯让 (Romain Grosjean) 担任大奖赛车手协会主席。他称光环的推出是“一级方程式赛车的悲伤日子”。

2020 年，格罗斯让参加了巴林大奖赛。在第 3 弯与 Danii Kvyat 发生碰撞时，法国人撞上了护栏。他的车裂成两半，着火了。格罗斯让不知何故设法逃脱了致命的撞车事故，手上只有二度烧伤。

后来的一项调查显示，格罗斯让以每小时 140 英里的速度撞到了障碍物，而他的汽车的撞击力是 53G，将其一分为二。调查还表明，光环首当其冲，保护了格罗斯让的头部或身体免受持久伤害。

在 2018 年比利时大奖赛上，Charles LeClerc 也获得了缓刑。费尔南多·阿隆索的迈凯轮从背后被击中并飞向空中。汽车降落在 LeClerc 的 Sauber 上——光环保护了现在的法拉利车手。

光环是由什么制成的？

光环由钛制成，并在三个不同的地方连接到汽车的驾驶舱。它最初重 7 公斤，但在 2017 年增加到 9 公斤。它由三个获得批准的外部公司制造，它们都提供相同的驾驶舱安全规范。

国际汽联的研究表明，光环使车手的存活率提高了 17%。这些测试是通过模拟 40 个现实生活中的事件进行的。

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