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解释:为什么班加罗尔今年 10 月降雨更多

潮湿的天气还导致班加罗尔的一些地区被淹没,据报道该市至少有一名与降雨有关的死亡事件。

由于大雨,哈加杜尔的怀特菲尔德主干道被洪水淹没。 [来源:推特/@muralig_wr]

6 月 1 日至 9 月 30 日,班加罗尔市区录得 468 毫米的降雨量,而正常值为 471 毫米。虽然上升幅度不大,但今年的降雨量并不均匀,有几个月的降雨量超过平均水平。即使在 10 月份,这座城市也会收到强降雨,大概比其他年份都要多。







潮湿的咒语还导致城市中的一些口袋被淹没, 至少一名与雨有关的死亡 市内被举报。这就是班加罗尔遭遇强降雨的原因。

为什么班加罗尔在 10 月会出现强降雨?

IMD的一位官员告诉 这个网站 孟加拉湾和阿拉伯海的气旋之间的低谷导致了 10 月份的倾盆大雨。低压槽正在穿过卡纳塔克邦北部内陆。孟加拉湾形成的低压也导致了这一点。在接下来的 48 小时内,班加罗尔将迎来雷暴。每年 10 月和 11 月,我们都会看到类似的情况。



IMD 已经记录了 1,006 毫米的降雨量,而年平均降雨量为 986.9 毫米。

根据卡纳塔克邦自然灾害监测中心 (KSNDMC) 的数据,该州的年正常降雨量为 1,153 毫米,其中季风前季节约占 10%,西南季风季节约占 74%,北部- 东季风季节贡献了大约 16%。 2020 年,该州的降雨量为 1,301 毫米。



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旅客在机场遇到了哪些困难?

印度气象局 (IMD) 的气象员表示,自 2011 年国际机场天文台启动以来,10 月 11 日创下了最高降雨量记录。班加罗尔机场周一降雨量为 178.3 毫米,现在已经达到由于接送点附近的区域被洪水淹没而陷入停滞。由于天气原因,多达 11 个起飞航班延误。中央工业安全部队 (CISF) 路口的内涝迫使机场当局重新调整交通。

一些 乘客拍摄拖拉机视频 踏上前往机场的旅程,并在变成污水池的机场艰难地航行。一名从班加罗尔飞往古瓦哈提的乘客维韦克·古普塔 (Vivek Gupta) 说,由于下雨造成的混乱,他差点错过了航班。



一辆汽车翻了个底朝天,街道看起来像游泳池。我的行李被雨淋湿了。他补充说,我从未在机场目睹过这样的场景。

虽然对机场的排水系统提出了质疑,但班加罗尔国际机场有限公司 (BIAL) 发言人评论说,自 2008 年开始运营以来,该机场从未出现过如此史无前例的降雨。 BIAL 否认排水结构的设计有任何错误。



2021 年 10 月 11 日晚,一场史无前例的倾盆大雨导致班加罗尔 Kempegowda 国际机场路边部分地区积水。

尽管路边的排水系统运行良好,但突如其来的强降雨造成了短时间的内涝。我们的团队立即采取行动,问题已得到解决。发言人补充说,其中一个路口有积水,我们的交通人员在场以重新引导交通。



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BIAL 还声称,为了避免其场所内的水资源浪费,建造了排水沟,将多余的水流引导至机场附近的 Bettakote 湖。

过去十月的降雨记录说明了什么?



据 IMD 称,每年 10 月和 11 月期间,班加罗尔都会遭受强降雨。数据显示,2005 年 10 月,班加罗尔的降雨量为 605.6 毫米。 2017年10月6日,班加罗尔24小时降雨量76.6毫米,全月降雨量385.7毫米,导致低洼地区发生大规模洪水。

1997 年 10 月 1 日,24 小时内最大降雨量为 178.9 毫米。1909 年 5 月 6 日,该市降雨量为 153.9 毫米。 10 月份的月平均降雨量为 2020 年 10 月的 204.3 毫米。2019 年 10 月降雨量为 178.4 毫米,2018 年 10 月降雨量为 111.7 毫米,2014 年 10 月降雨量为 343.8 毫米。

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城市中不断增加的混凝土会导致洪水泛滥吗?

随着强降雨和洪水的威胁迫在眉睫,市政机构 Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike 已经确定了 209 个容易发生洪水的地区,其中 153 个是敏感的,53 个是极其敏感的。班加罗尔的部分地区,如 J P Nagar、Puttenahalli、BTM、Koramangala 和 Ejipura,位于低洼地区,见证了洪水泛滥。

不过,专家指出,BBMP并未对这些报道采取行动。

印度科学研究所 (IISc) 的科学家 TV Ramachandra 博士重申,排水系统不畅,排水沟被固体废物和建筑拆除废物堵塞,排水沟被侵蚀,不科学的改造,包括排水沟变窄和具体化,湖泊之间失去相互联系(排水网络不良——排水沟被侵占)和缓冲区(湖泊、排水沟)被侵占是城市洪水泛滥的主要原因。

分享他的专业知识,Ramchandra 说连接贝兰杜尔湖和城市市场的雨水排水管从原来的 60 m 宽度缩小到 28.5 m,从而违反了 NGT 指导方针,即维护 SWD 和缓冲区的物理完整性。

排水沟的混凝土化和变窄只会加剧城市的洪水泛滥。此外,这会影响风暴的水文功能能力。如果排水管被混凝土化,水流速度会增加,这会进一步增加该地区发生洪水的机会。研究称,随着铺砌面积的增加——例如,由于植被清理、新住房或工业开发、城市填充、铺装车道、露台、新道路等,径流量也会增加。

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为什么班加罗尔的某些地区会下大雨,而其他地区会少?

主要的雨季是从 6 月到 10 月,那时班加罗尔会受到西南季风的降雨。在此期间,这座城市易受洪水侵袭。 KSNDMC 研究了班加罗尔在 1960-1990 年(命名为 P1)和 1991-2017 年(P2)两个时期之间的降雨模式。研究显示,班加罗尔市区的年平均降雨量增加了 107 毫米——在此期间从 836 毫米增加到 943 毫米。

IMD 的官员说,由于城市化程度的提高,城市中多余的热量辐射导致了云的形成。污染也会导致城市降雨模式的变化。甚至城市里的温度也各不相同。南班加罗尔和东班加罗尔拥有大量工业、IT 公司和住宅,这会导致高温。

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