“经济政策的里程碑”：为什么印度航空的交易可能预示着新的起飞
高级官员表示，印度航空的出售将有助于推动政府热衷于做出的其他艰难决定。
印度航空公司的飞机停在印度新德里的英迪拉甘地国际机场，8 月 19 日星期一。 2021 年 3 月 30 日。（美联社照片/Manish Swarup） 这 印度航空私有化 是政府向市场和全球投资者传达的信息，即它有咬住改革子弹的政治意愿。
它的示范效应被放大了，因为尽管不断注入资金，印度航空公司仍然面临巨额亏损和债务，因此一直很难卖出。
| 这笔交易对政府和塔塔斯意味着什么一位参与该过程的官员说，这个过程对联邦财政部的官员来说是九个月的劳动，他们遇到了多重障碍，不得不摆脱官僚主义典型的过度保守主义。
说到 这个网站 财政部长TV Somanathan说：这是我们经济政策演变的一个重要里程碑。
官员们表示，在公开、透明和竞争性招标过程中，像印度航空这样艰难而复杂的交易将推动未来的私有化。
投资和公共资产管理部 (DIPAM) 秘书 Tuhin Kanta Pandey 表示，肯定会有一个刺激，因为投标人将对政府完成交易的能力更有信心。
高级官员表示，此次出售将有助于推动政府热衷于做出的其他艰难决定。这位官员说，即使在 Covid 期间，政府也决定为印度在经济活动复苏时实现飞跃奠定基础。
帮助政府的是塔塔集团希望收回其最初运营的航空公司。官员们声称他们是出于经济考虑——无论哪一方的最佳出价。但人民党的一位资深政治家表示，该党很高兴这家国家航空公司将前往一个根植于历史并拥有遗产的团体。
这位不愿透露姓名的政治家说，这使得在政治上出售该决定变得容易。
毫不奇怪，反对派代表大会和左派——一个传统的私有化反对者——迄今没有人做出不利的反应。事实上，前国会部长米林德·德奥拉（Milind Deora）在一条推文中表示，其他亏损的 PSU 继续消耗纳税人的血汗钱，并以社会福利的名义受到虐待和掠夺。
我们在庆祝 @airindiain 在历届政府经过二十年的失败尝试后撤资，这是正确的。
但让我们不要忘记其他亏损的 PSU，它们继续消耗纳税人的血汗钱，并以社会福利的名义被滥用和掠夺。
- Milind Deora | Milind Deora@(ilmilinddeora) 2021 年 10 月 8 日
印度航空的促销活动是在 穆迪的升级 官员们表示，不应孤立地看待印度评级从负面到稳定的前景。
| 集团取回六年前被抢走的东西在过去的几个月里，一些决定，例如保证 坏账 以及愿意将其在私营电信公司的未偿债务转换为股权表明政府渴望与市场现实同步推进。
即使在处理印度航空公司的交易时，政府也一度认为，如果当前的竞标失败，关闭该航空公司是唯一的选择。
DIPAM 秘书 Pandey 将这笔交易描述为该航空公司的复兴，该航空公司本可以在其累积亏损的重压下倒闭，减去 44,000 千万卢比的净资产。
一位参与印度航空撤资过程的资深退休官僚在匿名的情况下表示，这次政府对招标参数保持开放，这就是为什么整个条件发生了如此多的变化。过程。
政治领导层有强烈的意愿将航空公司私有化。这位官员说，如果这次失败了，下一个建议就是关闭它，因为纳税人继续救助它是不可持续的。
通讯|单击以在收件箱中获取当天最佳解说员
和你的朋友分享:
