解释：我们对今天预计的最大电动飞行的了解

改装后的 Caravan 飞机可搭载 9 名乘客，预计将于 5 月 28 日太平洋时间上午 8 点（印度晚上 8 点 30 分）起飞。

这是有史以来最大的电动飞机。 （照片提供：Magnix）

在电动飞行技术的突破中，澳大利亚电动机制造商 MagniX 制造的 750 马力电动发动机将为塞斯纳 208 Caravan 飞机提供动力，预计在华盛顿州上空飞行 20-30 分钟。这将是有史以来最大的电动飞机。

去年 12 月，同一家公司的发动机为加拿大温哥华的一架水上飞机提供动力，被称为世界上第一次 100% 电动飞行。

据卫报报道，改装后的 Caravan 飞机可搭载 9 名乘客，预计将于 5 月 28 日太平洋时间上午 8 点（印度晚上 8 点 30 分）起飞，时速为 183 公里。然而，在第一次旅程中，试飞员将独自驾驶飞机。

所选飞机是 Cessna 208 Caravan，自 1980 年代以来一直是世界范围内广受欢迎的通用飞机，目前有超过 2,600 架用于通勤航空公司、航空货运、VIP 运输、飞行训练和人道主义任务。 MagniX 的目标是到 2021 年实现 100 英里范围内的商业运营，并希望将其发动机改装为大篷车将加快监管审批。

根据 CNBC 的一份报告，与燃油飞机相比，这种电动航班需要的维护要少得多，并且可能导致短途航班变得更便宜，从而使航空公司更容易飞往偏远地区。

除了 MagniX 之外，还有几家公司参与了使电动飞行成为现实的工作。拼车公司 优步宣布推出空中出租车 最早于 2023 年飞行。空中客车和劳斯莱斯等主要行业参与者、多家初创公司以及美国宇航局 NASA 都参与了电动飞行技术的开发。

点击放大。资料来源：Magnix

然而，尽管短程电动飞行显示出前景，但预计还需要几年的发展才能为长途旅行提供动力。这个过程中的一个主要障碍是电池技术，电池的重量是一个主要挑战。

航空业是一个快速增长的碳排放源，对气候变化做出了重大贡献。据世界野生动物联合会称，航空业不受管制的碳污染是增长最快的温室气体排放源。如果将整个部门视为一个国家，它将成为地球上污染最严重的 10 个国家之一。

到 2050 年，航空业预计将满足 160 亿乘客的需求，高于 2010 年的 24 亿。如果该行业完全依赖传统技术，到 2050 年排放量将增加两倍。

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使航空业环保是实现 2016 年《巴黎协定》将全球气温上升限制在 2 摄氏度以下的目标，并努力将上升限制在 1.5 摄氏度以内的重要一步。

环保行动主义已经影响了航空旅行作为一种交通方式的普及。根据瑞银银行去年 10 月的一项研究，Greta Thunberg 和瑞典的 flygskam 或飞行羞辱概念等活动预计会导致人们减少在美国和欧洲的飞行习惯。

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